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检查中，发现园区内不少木材加工厂使用的厂房都是钢架厂房，耐火等级低；厂区里的木材堆积如山，木屑随意堆放。在晟兴家具厂，发现一具室内消防栓无水、使用普通的灯具未采取防护措施，在佳家橱柜，发现地上的烟头足以体现员工日常经常在厂房内吸过烟，消防栓被货物遮挡；且大多加工厂存在电线私自乱拉的现象，消防制度不健全、责任不落实、不到位，员工基本的消防常识，不会操作灭火器材。 
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【】近日，高温下公交车的视频在网络热传。10秒的视频中，一个从车底钻出，衣服和皮肤都被油污车油染成了黑色。 8月16日，记者在北京公交集团保修分公司一厂，见到了视频中的主人公穆童。回忆起视频里的情况，他记忆犹新。 【同期】北京公交集团保修分公司一厂 保修工 穆童 因为车间地沟不够充分，只能在平地及时的去修理，当时天气三十六七度，地表温度也很热，刚下去车底的时候发动机非常热，迎面热浪就已经过来了，拆卸的时候，也有很多的尘土油渍，汗流浃背，慢慢慢慢的就变成了“黑人”。 【】今年23岁的穆童是个“95后”，平时负责车辆底盘的及工作。记者见到他时，他正在保修一辆电动公交车的左前轮，检查、调试、……车底狭窄，油路、管线错综复杂；酷暑如蒸笼的车底，到了严寒冷如冰窖，极端天气一来，穆童就异常忙碌。 【同期】北京公交集团保修分公司一厂 保修工 穆童 有一次是在冬防的时候，当时随着小分队出去保早发。不到点就到去车队，有零下十几度。拆卸制动钳一般的情况下都是40多分钟差不多就能装好了。但那一次是非常寒冷，手已经冻僵，使不上力，一个多小时以后才把制动钳装好。 【】寒来暑往，穆童在保修厂里已经工作了五年。穆童笑着说，自己从小就喜欢坐公交车，公交车是个技术活，就像给人一样，他们也是给车“”的“”。每当看到一辆辆公交车被自己修理好，在路上行驶时，他都非常有成就感。 【同期】北京公交集团保修分公司一厂 保修工 穆童 修公交车是个技术活，就像做手术一样，可以一目了然，查出毛病，用自己的技术把它修好，才能让公交车司机拉着乘客到每一个地方。 【】近年来，随着科学技术的发展进步，公交车的更迭换代非常。从初的柴油车、燃气车到现在的电动车。穆童说，自己也一直在学习了解不同车型的性能及特点。希望未来不仅可以公交车底盘，还可以发动机、自动变速箱、电动气囊等，成为型的公交车能手。
